Dalam bidang pengangkutan peralatan berat,Keranjang pemindahan tanpa tracklessDengan kapasiti beban sehingga 100 tan telah menjadi pilihan yang semakin popular untuk pengeluaran di banyak perusahaan. Cabaran teras bukan sahaja terletak pada menyelesaikan masalah "beban berat" tetapi juga dalam mengatasi titik tinggi teknikal "bergerak dengan stabil dan beralih fleksibel". Pemilihan sistem stereng untuk kereta pengangkutan tanpa trek beban berat secara langsung menentukan fleksibiliti, kestabilan, kesesuaian tanah, dan kawalan kos.
Menghadapi raksasa 100 tan, single tradisional - tie - rod dan sistem stereng berbeza tidak lagi mencukupi. Sistem stereng berbilang- hidraulik multi - sistem stereng roda, juga dikenali sebagai sistem stereng stereng hidraulik sistem omnidirectional, kini merupakan penyelesaian yang paling ideal dan luas.
Hidraulik multi - Sistem stereng mod (hidraulik penggantungan pemindahan omnidirectional)
Sistem ini menggunakan silinder hidraulik untuk secara serentak menolak mekanisme stereng set roda berganda, dan sistem kawalan elektronik pintar dengan tepat mengawal strok dan penyegerakan setiap silinder. Prestasi cemerlangnya tercermin dalam aspek berikut:
Beban super kuat - kapasiti galas
Sistem hidraulik sememangnya mempunyai ciri penguatan daya yang kuat. Ia boleh mengeluarkan tujahan beratus -ratus tan dengan daya input yang agak kecil, dengan mudah memandu stereng tayar gergasi dan sempurna memenuhi keperluan kuasa ketat 100 tan - beban tahap.
Peralihan fleksibel pelbagai mod untuk mengatasi senario yang kompleks
Konvensional empat - stereng roda:Sesuai untuk kebanyakan senario pengangkutan jalan.
Pemandu pepenjuru/kepiting:ThePengangkutBoleh bergerak secara lisan, mudah mengendalikan petikan sempit atau penjajaran yang tepat.
Putaran pusat:Pengangkut boleh berputar dengan pusatnya sebagai asal untuk mencapai sifar - putaran radius, sangat menjimatkan ruang yang diperlukan untuk u - giliran.
Semi - Trailer Steering: Simulasi mod perubahan jalan semi - treler, meningkatkan kestabilan selama panjang - jarak tinggi - memandu laju.
Fleksibiliti yang wujud ini tidak dapat ditandingi oleh kaedah stereng lain.
Perlindungan tanah dan pengagihan tekanan
Melalui stereng yang diselaraskan pelbagai roda, geseran yang berlebihan dan menyeret antara tayar tunggal dan tanah dielakkan, yang secara berkesan dapat melindungi simen berharga atau lantai epoksi di bengkel kilang, dok, dan tempat lain.
Kawalan, kestabilan, dan keselamatan yang tepat
Electro - sistem kawalan servo hidraulik memastikan penyegerakan tepat sudut stereng roda banyak, menghapuskan haus tayar dan "tanah gnawing" yang disebabkan oleh perbezaan antara roda dalaman dan luar. Walaupun di bawah beban berat, kenderaan bertukar lancar tanpa risiko peralihan.
Perbandingan dengan penyelesaian stereng lain
Tie mekanikal - stereng rod: Ia mempunyai struktur mudah tetapi hanya sesuai untuk cahaya - beban dan kecil - kenderaan tonnage. Untuk 100 tan kereta pemindahan beban berat, ia memerlukan daya stereng yang besar, menjadikan operasi sangat sukar dan gagal mencapai stereng mod -.
Pemandu stereng elektrik:Ia menawarkan kawalan yang tepat, tetapi beban - kapasiti galas roda stereng tunggal adalah terhad (biasanya kurang daripada 30 tan). Untuk mencapai 100 tan beban - galas, pelbagai roda stereng perlu disambungkan selari, yang membawa kepada kenaikan ketara dalam kos, sistem yang kompleks, dan pemeliharaan yang lebih rendah berbanding dengan sistem hidraulik.
Pemandu Auxiliary Manual:Ia bergantung sepenuhnya kepada usaha manusia dan hanya digunakan untuk situasi penalaan atau kecemasan yang baik, jadi ia tidak boleh digunakan sebagai sistem stereng utama.
Hebatnya terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan berat - tugas pemindahan omnidirectional,dengan pengalaman dan kes yang matang. Ia terus mengoptimumkan reka bentuk, berinovasi teknologi, dan meningkatkan pengeluaran. Bagi trak flatbed tanpa trek dengan kapasiti beban sebanyak 100 tan, sistem penggantungan hidraulik omnidirectional adalah pilihan yang telah disahkan oleh banyak projek kejuruteraan berat dan mencapai keseimbangan optimum antara prestasi, kebolehpercayaan, dan ekonomi.
